ОАО «РЖД» инвестирует в развитие КрасЖД почти 29 млрд руб
Дата новости: 14/04/2021
Вернуться к списку новостей
В текущем году ОАО «РЖД» планирует направить на проекты обновления Красноярской железной дороги 28,9 млрд рублей. Об этом сообщили в пресс-службе Красноярской железной дороги.
Большая часть средств будет направлена на завершение масштабной программы «Комплексное развитие участка Междуреченск – Тайшет» и строительство объектов инфраструктуры в рамках программы «Увеличение пропускной способности Артышта – Междуреченск – Тайшет». Общие инвестиции составят 12,8 млрд рублей.
Реализация данных программ проходит одновременно с первым и вторым этапами модернизации БАМа и Транссиба. Основная цель столь масштабных перемен заключается в снятии инфраструктурных ограничений на наиболее загруженном железнодорожном направлении Кузбасс – Дальний Восток.
В первом полугодии ОАО «РЖД» планирует ввести в постоянную эксплуатацию вторые главные пути на 4 перегонах линии Междуреченск — Тайшет в Красноярском крае: Сисим – Джетка, Сисим – Щетинкино, Красный Кордон – Кизир, Кой – Хабайдак. Также до конца текущего года движение поездов в Красноярском крае будет открыто по новым вторым путям ещё 2 перегонов – Лукашевич – Кой и Джетка – Крол.
Продолжатся работы и по усилению устройств электроснабжения на участках Абакан – Курагино и Курагино – Кошурниково – Щетинкино – Саянская в Хакасии и Красноярском крае. Они включают реконструкцию 8 тяговых подстанций и контактной сети.
5,6 млрд рублей будет направлено на обновление железнодорожного полотна. В 2021 году планируется провести ремонт и модернизацию порядка 230 км путей.
Чтобы обеспечить высокую эффективность грузоперевозок на наиболее востребованном восточном направлении, ОАО «РЖД» из года в год обновляет парк локомотивов Красноярской железной дороги. В текущем году компания направит на эти цели 4,3 млрд рублей.
Инвестпроект «Комплексное развитие участка Междуреченск – Тайшет» включает в себя строительство новых железнодорожных путей и двухпутных вставок общей протяженностью порядка 180 км, а также реконструкцию искусственных сооружений, удлинение и строительство новых приемоотправочных путей станций, усиление устройств электроснабжения.
Крупнейшими объектами, построенными в ходе его реализации, стали 2-й Джебский тоннель на перегоне Джебь – Щетинкино, новые приёмоотправочные парки станций Абакан и Иланская, новый соединительный путь Авда – Громадская.
Кроме того, модернизирован горный мост КрасЖД – Козинский виадук, по которому впервые открыто двухпутное движение поездов.
К настоящему времени по проекту выполнено работ на сумму 40,3 млрд рублей, это 83% от общей стоимости.
Источник: forestcomplex.ruРеализация данных программ проходит одновременно с первым и вторым этапами модернизации БАМа и Транссиба. Основная цель столь масштабных перемен заключается в снятии инфраструктурных ограничений на наиболее загруженном железнодорожном направлении Кузбасс – Дальний Восток.
В первом полугодии ОАО «РЖД» планирует ввести в постоянную эксплуатацию вторые главные пути на 4 перегонах линии Междуреченск — Тайшет в Красноярском крае: Сисим – Джетка, Сисим – Щетинкино, Красный Кордон – Кизир, Кой – Хабайдак. Также до конца текущего года движение поездов в Красноярском крае будет открыто по новым вторым путям ещё 2 перегонов – Лукашевич – Кой и Джетка – Крол.
Продолжатся работы и по усилению устройств электроснабжения на участках Абакан – Курагино и Курагино – Кошурниково – Щетинкино – Саянская в Хакасии и Красноярском крае. Они включают реконструкцию 8 тяговых подстанций и контактной сети.
5,6 млрд рублей будет направлено на обновление железнодорожного полотна. В 2021 году планируется провести ремонт и модернизацию порядка 230 км путей.
Чтобы обеспечить высокую эффективность грузоперевозок на наиболее востребованном восточном направлении, ОАО «РЖД» из года в год обновляет парк локомотивов Красноярской железной дороги. В текущем году компания направит на эти цели 4,3 млрд рублей.
Инвестпроект «Комплексное развитие участка Междуреченск – Тайшет» включает в себя строительство новых железнодорожных путей и двухпутных вставок общей протяженностью порядка 180 км, а также реконструкцию искусственных сооружений, удлинение и строительство новых приемоотправочных путей станций, усиление устройств электроснабжения.
Крупнейшими объектами, построенными в ходе его реализации, стали 2-й Джебский тоннель на перегоне Джебь – Щетинкино, новые приёмоотправочные парки станций Абакан и Иланская, новый соединительный путь Авда – Громадская.
Кроме того, модернизирован горный мост КрасЖД – Козинский виадук, по которому впервые открыто двухпутное движение поездов.
К настоящему времени по проекту выполнено работ на сумму 40,3 млрд рублей, это 83% от общей стоимости.