Новости отрасли железнодорожных перевозок лесных грузов

Запуск пункта пропуска Нижнеленинское в ЕАО способен произвести корректировку в номенклатуре грузов, передаваемых на экспорт в Китай из Приморья.Как ожидают на ДВЖД, доставка навалочных грузов (уголь, руда) в объеме около 5 млн т в год, ранее следовавших в адрес пунктов пропуска Гродеково (Пограничный) и Махалино, может пойти по сокращенному маршруту следования с открытием погранперехода Нижнеленинское – Тунцзян. В то же время высвободившиеся мощности пограничных станций в Приморье могут быть задействованы для роста контейнерных перевозок и транспортировки лесной продукции, в том числе в переработанном виде, в КНР.

Динамика средних цен на лесоматериалы в России с 2013 по апрель 2021 года.

Статистика производства основных видов целлюлозно-бумажной и лесопромышленной продукции 2015 - апрель 2021 г.

Статистика экспорта лесоматериалов и целлюлозно-бумажной продукции из России 2018 - апрель 2021 г.

Последние три года Китай последовательно снижал объем субсидирования контейнерных перевозок – в 2018 г. финансовая поддержка покрывала около 50% расходов на контейнерные перевозки, в 2019 г. – не более 40%, а в 2020 г. – не более 30%. В 2022 г. правительство КНР намерено полностью прекратить субсидирование контейнеров, доставляемых железнодорожным транспортом, об этом сообщил портал RailFreight (Нидерланды).

Представители ДВЖД представили программу развития перевозок в Китай в рамках III Международного форума «Экспортный потенциал Приморья» во Владивостоке. Как было отмечено, в перспективе ожидается значительное увеличение грузоперевозок через погранпереходы Махалино – Хуньчунь и Гродеково – Суйфэньхэ. Для обеспечения потребности участников внешнеэкономической деятельности в перевозке экспортных грузов планируется модернизация железнодорожной инфраструктуры.

Динамика средних цен на лесоматериалы в России с 2013 по март 2021 года.

Статистика экспорта лесоматериалов и целлюлозно-бумажной продукции из России 2018 - март 2021 г.